Allá por 2018, cuando aún no existía ni la pandemia ni la guerra de Ucrania, Colnago lanzaba la ultima versión de su cuadro estandarte: La Colnago C64. La nueva Colnago C68 ha sido lanzada este 2022 en el 68 aniversario de Colnago. Despues de los lanzamientos de la C59 (2011), C60 (2014) y C64(2018), la nueva y rediseñada bicicleta de la serie C ha llegado para quedarse.

El modelo C, el cual es considerado el modelo clásico, se sigue fabricando a mano en Italia siguiendo la tradición ya centenaria, y ha sido rediseñada para aquellos que aman las bicicletas únicas y buscan exclusividad.

Colnago C68: La fabricación.

La bicicleta Colnago C68 está construida mediante los racores al igual que sus antecesoras. Encolar las distintas partes del cuadro, en lugar de ensamblarlas dentro de un molde como ocurre con los cuadros monocasco.  

Esta singularidad permite crear más tamaños según sea necesario y, si se desea, incluso un cuadro "a medida" gracias a las piezas de titanio.

El número de piezas que componen el marco es el mismo que en la serie C anterior aunque, desde el punto de vista estético, su línea puede ser más parecida a la de un marco fabricado en una sola pieza. La elección estuvo dictada por la búsqueda de un aspecto moderno, pero siempre deseable para el cliente tradicional de Colnago, ampliando así la gama de posibilidades de compra.

Obviamente, no es una opción viable tener un monocasco de tamaño personalizado, pero Colnago dispone de algunas ventajas importantes en el método de fabricación:

• Se puede controlar mejor la laminación ya que los moldes son más pequeños y el número de piezas de carbono que lo componen es menor. 
• Se utilizan diferentes tecnologías patentadas para lograr una mayor presión dentro de las piezas, lo que no podemos usar en la construcción monocasco.

Colnago C68: Novedades estructurales y diseño

Desde un punto de vista estructural y de diseño, la bicicleta Colnago C68 tiene algunas diferencias notables con respecto al predecesor, la C64: 

• EJE DE PEDALIER: El eje de pedalier, ahora con el estándar T47, se ha “fusionado” con el tubo del sillín, mientras que el "tubo superior" se caracteriza por la presencia de dos piezas: uno conectado con el tubo del asiento, el otro con el tubo de dirección. Estas piezas son integrales entre sí en la versión de cuadro de carbono completo, pero existe la posibilidad de tener estas dos partes  en aleación de titanio (más detalles a continuación).
• RIGIDEZ: Finalmente, el marco es más rígido, especialmente en el área de la dirección, lo que brinda una mejor precisión durante la conducción.
• HORQUILLA: El proceso del nuevo diseño también ha permitido optimizar algunas partes del cuadro, incluida la horquilla, ahora más rígida y más ligera que la anterior, con un innovador cableado interno y que, gracias a la forma del nuevo tubo de dirección, puede construirse sin la actual y más compleja forma de "D".
• DIRECCIÓN: Siguiendo en la parte delantera del bastidor, podemos encontrar la integración de una multiherramienta de diez funciones colocada directamente dentro de la tapa de la dirección (multiherramienta de cuatro funciones para los dos tamaños de cuadro más pequeños). 
• TIJA: Para mantener la continuidad en términos de repuestos y facilidad de producción, la forma de la tija del sillín es idéntica a la del C64 y V3R. Finalmente, una nueva opción permite la eliminación del soporte del desviador para montar grupos con platos y bielas monoplato.
• PESO: En la talla 485, el peso del cuadro en bruto sin partes metálicas (p. ej. La puntera, accesorio de cambio y varios elementos pequeños) es de 925 gr (+/- 10 gr) en carbono completo (sin pintar) y 935 gr en carbono/titanio.

Geometrías y colores

Colnago sigue siendo fiel en este aspecto, y parece ser que volverá a ofrecer 2 geometrías: Sloping y High.

La geometría sloping es la geometría estándart de Colnago, la cual es ya de por si cómoda y es la que en la mayoría de los casos el cliente suele elegir. Esta geometría estará disponible desde el lanzamiento de la C68 a partir de Marzo.

La geometría high se puede seleccionar en los casos donde el cliente busque una bicicleta SÚPER CÓMODA, que le permita rodar durante más tiempo en una posición más comfortable.